众所周知，发动机气缸盖罩壳与气缸盖之间有一项密封联接的技术要求，其作用是将发动机工作过程中的内部油气环境与外界分开。由于发动机的气缸盖罩壳为整 体式结构，其与缸盖之间密封面较大，在振动条件下易发生变形，以往业内普遍采用的传统密封联接方法，在其罩壳与气缸盖之间增加橡胶垫密条，采用螺栓与垫片 配合拧紧，这种联接方法必须给出合适的螺栓拧紧力矩，否则，过松易导致垫片密封不严引起渗漏，过紧易导致橡胶垫密条的变形及损伤渗漏。

 

　 　此次由锡柴创新发明的发动机“带弹簧紧固螺栓总成”则是一种全新结构设计，首次采用弹簧弹性压紧联接，既满足了功能性、可靠性要求，又引入限位套管，将 复杂结构的螺栓还原成普通标准件，限位套管结构上下端口增设限位卡口，实现了螺栓与弹簧构成一个自由活动的总成件，便于装配。同时，锡柴科技人员还充分利 用套管的长度来实现弹簧压缩力控制，让套管下端口的卡口与橡胶密封垫紧密结合，使拆卸过程中不易滑落，圆满达到了螺栓联接的良好工艺性及生产低成本的目 的。

 

　　锡柴首创发动机带弹簧紧固螺栓，不仅突破了以往传统限制，更以其显著效能和非凡功能实现了发动机密封联接的技术升级。

 

 

 

我国2万吨级自由锻造机有了国产配套的锻造操作日前，04专项课题“大型锻造操作机”项目在江苏举行了验收会，课题通过了技术验收，标志着我国2万吨级自由锻造机有了国产配套的锻造操作机，对重型锻件锻造具有重要意义。

 

　 　该课题由中国重型机械研究院股份公司承担，与江苏国光重型机械有限公司、重庆大学等合作完成。课题开展了机构有限元分析和设计、液压系统仿真、电气与液 压联动控制、样机结构设计、制造和调试等研究工作；为保证动作反应灵敏度和控制精度，进行了多项机械和液压结构创新；针对满载工作近1600吨运动质量的 大惯量运动和多执行器负载敏感性特性，研究出高压、大流量电液比例控制系统和方法。据会议报告，该课题研制出拥有自主知识产权的、全球最大规格的大型锻造 操作机，该机夹持重量300吨，最大载荷力矩750吨米，可与国内现有2万吨级自由锻造压力机配套锻造重型锻件，改变了此类机械依靠进口的局面。